平博pinnacle體育官網(wǎng)當(dāng)前，汽車市場上的價格戰(zhàn)愈演愈烈，影響范圍廣泛，不僅波及那些剛購車便遭遇降價的車主，上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商也深受其害。近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2024年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告顯示，2024年，48.2%的汽車經(jīng)銷商超額完成年度銷售目標(biāo)，較2023年提升了18.2個百分點(diǎn)；同時，30%的經(jīng)銷商完成全年目標(biāo)的80%-100%，而目標(biāo)完成率低于80%的經(jīng)銷商占比為21.8%。

　　調(diào)查還顯示，2024年經(jīng)銷商的盈利比例為39.3%，持平比例為19%，虧損比例為41.7%。與上年相比，虧損面收窄了1.8個百分點(diǎn)，較2024年上半年則收窄了9.1個百分點(diǎn)。此外，2024年有84.4%的汽車經(jīng)銷商出現(xiàn)不同程度的價格倒掛，其中60.4%的經(jīng)銷商價格倒掛幅度超過15%。

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2024年乘用車的平均成交價為20.4萬元，同比下跌1.3萬元，市場折扣率達(dá)到了17.6%。其中，豪華車市場的平均折扣率更是高達(dá)20.7%。專家指出：“嚴(yán)重的價格倒掛正在吞噬經(jīng)銷商的流動資金，流動性緊張已成為汽車經(jīng)銷商面臨的最大困難和風(fēng)險。”盡管2024年汽車經(jīng)銷商普遍完成或接近完成全年銷量目標(biāo)，但受新車業(yè)務(wù)虧損的拖累，經(jīng)銷商的生存壓力仍未得到顯著改善。

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