平博pinnacle體育官網(wǎng)近日有媒體統(tǒng)計(jì)顯示，特斯拉、本田和Lucid在美國市場每輛車的平均關(guān)稅成本最低，分別為1627、2263和2380美元。這從側(cè)面印證了特斯拉是美國本土化程度最高的車企。

　　不過近期特斯拉股價(jià)遭遇重挫。華爾街知名分析師丹·艾夫斯在周日發(fā)布的報(bào)告中，將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從550美元大幅下調(diào)至315美元，降幅達(dá)43%。與此同時(shí)，特斯拉第一季度交付量出現(xiàn)明顯下滑，上周末其展廳還爆發(fā)大規(guī)?？棺h活動(dòng)，矛頭直指馬斯克的管理方式。受此影響，特斯拉股價(jià)在上周四和周五兩天內(nèi)暴跌15%，今年以來累計(jì)跌幅已超40%。

（圖源微博）

　　專注于全球汽車生產(chǎn)的咨詢公司AutoForecast Solutions分析師薩姆·菲奧拉尼指出，北美汽車業(yè)已形成成熟的生產(chǎn)體系，任何擾亂都可能推高車價(jià)并抑制消費(fèi)需求。有分析認(rèn)為，若關(guān)稅繼續(xù)上漲，美國新車平均售價(jià)可能增加數(shù)千美元，普通消費(fèi)者將更難負(fù)擔(dān)購車成本。

　　從特斯拉的市場表現(xiàn)到行業(yè)分析師的預(yù)警，不難看出美國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨多重挑戰(zhàn)。關(guān)稅政策的變動(dòng)、消費(fèi)者信心的波動(dòng)以及企業(yè)自身的運(yùn)營壓力，都在影響著這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的未來走向。對于特斯拉而言，如何平衡成本控制與市場信心，將是接下來的關(guān)鍵考驗(yàn)。

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